Optimisation de la performance économique :

L’étape initiale, post compréhension de l’objectif du client, consiste à préparer le plan d’audit et d’analyse puis à fournir une matrice de collecte des données d’entrée.
L’audit sur site est lui calibré selon la taille et la complexité de l'entité à auditer. Il débute par une réunion d’ouverture à laquelle tous les intervenants sont conviés. Sont passés en revue les objectifs et le domaine d’application de l’audit, les identités et fonctions des présents, les documents de référence et le planning exhaustif de l’audit. Suivent les entretiens et collectes des données avant la préparation d’une synthèse primaire présenté par l’auditeur lors d’une réunion de clôture.

Cet audit génère une analyse et un rapport comportant des axes d’améliorations documentés et valorisés et selon les cas des approches d’investissement et de transformation correspondants.

L’ensemble est restitué en présentation au client avec échange et potentiellement complété par une action d’accompagnement.

Refonte des flux transport :

En lien ou pas avec le pilotage d’un appel d’offre, le principe consiste à prendre en compte tous les paramètres logistiques des expéditions et l’inventaire des solutions et coûts en place.
Une analyse technique segmentée est réalisée selon différents critères comme les formats poids et volumes des expéditions, la cartographie et le volume de livraisons par pays, régions, départements, le barycentre géographique idéal de départ, les délais attendus pour l’acheminement, les conditions particulières de livraison comme le CRT ou l’assurance spécifique, la structure des réseaux et implantations des transporteurs, les outils informatiques déployés (EDI, TMS, …)

Le résultat de ces analyses permet de définir une architecture et un budget transport cible optimisés.
La mise en place d’indicateurs de performance partagés est bien entendu englobée dans la proposition.